30 Nisan 2026 Perşembe
News
İran’ın İsrail ve ABD ile girdiği savaşın ardından 2026 Dünya Kupası’na katılıp katılamayacağı merakla bekleniyordu. Bu soru işaretleri, FIFA tarafından giderildi. FIFA Başkanı Gianni Infantino, İran’ın Dünya Kupası’na katılacağını açıkladı.
‘Bunun sebebi çok basit!’
Gianni Infantino, FIFA Kongresi’ndeki konuşmasına başlar başlamaz hiç vakit kaybetmeden İran’ın 2026 Dünya Kupası’nda oynayacağını doğruladı ve şunları söyledi: “Öncelikle şunu teyit etmeliyim ki… İran, 2026 FIFA Dünya Kupası’na katılacak. Bunun sebebi çok basit, sevgili dostlarım, çünkü birleşmeliyiz.
‘FIFA, dünyayı birleştiriyor’
İnsanları bir araya getirmeliyiz. Bu benim sorumluluğum. Bu hepimizin sorumluluğu. Futbol dünyayı birleştiriyor. FIFA dünyayı birleştiriyor. Siz dünyayı birleştiriyorsunuz. Biz dünyayı birleştiriyoruz. Ve her zaman olumlu olmamız gerektiğini hatırlamalıyız.”
TV RehberiHangi maçHangi kanalda?Şimdi Keşfet
News
İranlı yetkililer, dünya petrol ticaretinin kalbi konumundaki Hürmüz Boğazı’nı kapalı tutmaya devam ederken, müttefikleri Husiler üzerinden yeni bir hamle sinyali verdi. Yapılan açıklamada, Yemen’deki Husilerin Kızıldeniz’in giriş kapısı olan Babülmendep Boğazı’nı da trafiğe kapatacağı duyuruldu.
Bu durum, küresel enerji arzının en kritik iki noktasının aynı anda devre dışı kalması riskini doğurdu. Stratejik su yollarının kapatılma ihtimali dünya piyasalarında büyük endişe yaratırken, uzmanlar petrol fiyatlarında sert yükselişler yaşanabileceği konusunda uyarıyor.
Hem Basra Körfezi hem de Kızıldeniz hattındaki bu tıkanıklık, sadece enerji nakliyatını değil, Asya ile Avrupa arasındaki genel ticaret trafiğini de durma noktasına getirebilir. Küresel ekonomi, tarihinin en büyük lojistik krizlerinden biriyle karşı karşıya kalabilir.
Öte yandan İranlı milletvekili ve İran Parlamentosu Milli Güvenlik Komisyonu üyesi Ali Hazrian, Yemen Silahlı Kuvvetleri’nin son günlerde Babülmendep Boğazı’nı bloke etme tatbikatı yaptığını ve kapanışına yönelik hazırlıkların tamamlandığını söyledi.
Babulmendep Boğazı, Kızıldeniz ile Aden Körfezi’ni (ve dolayısıyla Hint Okyanusu’nu) birbirine bağlayan, küresel ticaret ve enerji arz güvenliği açısından dünyanın en kritik “dar boğazlarından” biridir. Süveyş Kanalı üzerinden Avrupa ile Asya arasındaki deniz trafiğinin ana kapısı konumunda olan bu boğaz, her yıl binlerce petrol tankerine ve konteyner gemisine ev sahipliği yaparak dünya ham petrol ticaretinin yaklaşık %10’unun geçiş güzergahını oluşturur. Jeopolitik olarak Afrika boynuzu ile Arap Yarımadası arasında yer alan bu stratejik geçit, herhangi bir tıkanıklık veya güvenlik krizi durumunda küresel tedarik zincirlerinde büyük aksamalara ve enerji fiyatlarında sert dalgalanmalara yol açma potansiyeline sahiptir; bu nedenle bölge, büyük güçlerin askeri ve diplomatik ilgisinin odağında kalmaya devam etmektedir.
Turan Yiğittekin Haberler.com
News
İranlı yetkililer, dünya petrol ticaretinin kalbi konumundaki Hürmüz Boğazı’nı kapalı tutmaya devam ederken, müttefikleri Husiler üzerinden yeni bir hamle sinyali verdi. Yapılan açıklamada, Yemen’deki Husilerin Kızıldeniz’in giriş kapısı olan Babülmendep Boğazı’nı da trafiğe kapatacağı duyuruldu.
Bu durum, küresel enerji arzının en kritik iki noktasının aynı anda devre dışı kalması riskini doğurdu. Stratejik su yollarının kapatılma ihtimali dünya piyasalarında büyük endişe yaratırken, uzmanlar petrol fiyatlarında sert yükselişler yaşanabileceği konusunda uyarıyor.
Hem Basra Körfezi hem de Kızıldeniz hattındaki bu tıkanıklık, sadece enerji nakliyatını değil, Asya ile Avrupa arasındaki genel ticaret trafiğini de durma noktasına getirebilir. Küresel ekonomi, tarihinin en büyük lojistik krizlerinden biriyle karşı karşıya kalabilir.
Öte yandan İranlı milletvekili ve İran Parlamentosu Milli Güvenlik Komisyonu üyesi Ali Hazrian, Yemen Silahlı Kuvvetleri’nin son günlerde Babülmendep Boğazı’nı bloke etme tatbikatı yaptığını ve kapanışına yönelik hazırlıkların tamamlandığını söyledi.
Babulmendep Boğazı, Kızıldeniz ile Aden Körfezi’ni (ve dolayısıyla Hint Okyanusu’nu) birbirine bağlayan, küresel ticaret ve enerji arz güvenliği açısından dünyanın en kritik “dar boğazlarından” biridir. Süveyş Kanalı üzerinden Avrupa ile Asya arasındaki deniz trafiğinin ana kapısı konumunda olan bu boğaz, her yıl binlerce petrol tankerine ve konteyner gemisine ev sahipliği yaparak dünya ham petrol ticaretinin yaklaşık %10’unun geçiş güzergahını oluşturur. Jeopolitik olarak Afrika boynuzu ile Arap Yarımadası arasında yer alan bu stratejik geçit, herhangi bir tıkanıklık veya güvenlik krizi durumunda küresel tedarik zincirlerinde büyük aksamalara ve enerji fiyatlarında sert dalgalanmalara yol açma potansiyeline sahiptir; bu nedenle bölge, büyük güçlerin askeri ve diplomatik ilgisinin odağında kalmaya devam etmektedir.
Turan Yiğittekin Haberler.com
News
Sivas’ta seyir halindeki otomobilde çıkan yangın paniğe neden oldu.
Yangın saat 18.00 sıralarında Sivas- Ankara kara yolu üzerinde Karşıyaka kavşağında yaşandı. Tuncay Gün yönetimindeki 15 PC 045 plakalı otomobil seyir halindeyken motor kısmından alev aldı. Yangını fark eden sürücü Gün, otomobilden inerek uzaklaştı. İhbar üzerine olay yerine polis ve itfaiye ekipleri sevk edildi.
Kısa sürede olay yerine gelen Sivas Belediyesi İtfaiye Müdürlüğü ekipleri yangına müdahale ederek söndürdü. Otomobil kullanılamaz hale gelirken sürücü Tuncay Gün aracının alevler içinde kalmasını gözyaşları ile izledi. Tuncay Gün’ü olay yerine gelen bir polis memuru teselli etti. Yangınla ilgili inceleme başlatıldı.
Kaynak: Demirören Haber Ajansı
News
Fars Haber Ajansı’na göre, İtimadi, ABD’nin uyguladığı deniz ambargosuna karşı alınabilecek tedbirleri değerlendirdi.
ABD’nin uyguladığı ablukayla İran’ın denizle bağlantısını kesmeye çalıştığına değinen İtimadi, ülkesinin yıllardır ekonomik yaptırımlarla mücadele ettiğini ve yaptırımları delme konusunda tecrübe edindiğini dile getirdi.
Deniz taşımacılığına alternatif olarak kara ve koridor yollarının daha aktif bir şekilde kullanılması gerektiğine işaret eden İtimadi, “İran ticaretinin yüzde 40’ı kara ve koridor yollarına aktarılabilir. Örneğin ülkenin toplam transit hacminin yüzde 15’i kadarı Kuzey-Güney Koridoruna yönlendirilebilir.” dedi.
İran Yol ve Şehircilik Bakan Yardımcısı Ali Ekber Sefayi, 2023 yılında yaptığı açıklamada, ülkesinin dış ticaretinin yüzde 90’ından fazlasının deniz taşımacılığı yoluyla gerçekleştirildiğini açıklamıştı.
Uluslararası Kuzey-Güney Ulaştırma Koridoru, 12 Eylül 2000’de Rusya, İran ve Hindistan arasında imzalanan anlaşmayla kuruldu. Sonraki yıllarda aralarında Azerbaycan ve Türkiye’nin de bulunduğu 10 ülke daha bu projeye katıldı.
Kuzey-Güney Ulaştırma Koridoru ile Hindistan’dan Rusya’ya, aynı zamanda Kuzey ve Batı Avrupa’ya giden yüklerin ulaşım sürelerinin azaltılması amaçlanıyor.
Kaynak: AA / Mustafa Melih Ahıshalı
Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.
